Что представляет из себя европейская версия Xpeng G6
Дизайн и оснащение
Xpeng G6 относится к сегменту среднеразмерных электрических кроссоверов и является конкурентом Tesla Model Y. Автомобиль выполнен в стиле «SUV-купе» с обтекаемым силуэтом и коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,25, что является очень хорошим показателем.
В Европе Xpeng G6 предлагается в трёх версиях:
- RWD Standard Range – заднеприводная версия с батареей 66 кВт⋅ч и мощностью 258 л.с.
- RWD Long Range – заднеприводная версия с батареей 87 кВт⋅ч и мощностью 286 л.с.
- AWD Performance – полноприводная версия с батареей 87 кВт⋅ч и двумя моторами общей мощностью 476 л.с.
Европейская версия G6 оснащается качественными шинами Michelin Pilot Sport EV, а тормозная система разработана Bosch, что вселяет доверие к надёжности автомобиля.
В руки журналистам попал электромобиль в версии с полным приводом.
Технические характеристики Xpeng G6
| Габариты | 4753×1920×1650 мм |
| Колёсная база | 2890 мм |
| Масса | 2120 кг |
| Багажник | 571-1374 л |
| Двигатель | 2 электрических (AC) |
| Мощность | 476 л.с. (350 кВт) |
| Крутящий момент | 660 Нм |
| Привод | Полный |
| Тип батареи | Литий-ионная |
| Ёмкость батареи | 87,5 кВт⋅ч брутто (84 кВт⋅ч нетто) |
| Мощность зарядки AC | 11 кВт, 10-100% за 9 ч 30 мин |
| Мощность зарядки DC | 280 кВт, 10-80% за 20 мин |
| Запас хода (WLTP) | 550 км |
| Средний расход энергии (WLTP) | 17,9 кВт⋅ч/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 4,1 с |
| Макс. скорость | 200 км/ч |
Интерьер и технологии
Внутри Xpeng G6 похож на Tesla – минималистичный дизайн с плоской передней панелью и большим 15-дюймовым экраном мультимедиа. В отличие от Tesla Model Y, G6 оснащён 10,2-дюймовым цифровым приборным дисплеем перед водителем. В центральной консоли есть два слота для беспроводной зарядки смартфонов, подлокотник и дополнительные места для хранения мелочей.
Интерфейс мультимедиа поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, что является важным преимуществом перед многими китайскими электромобилями. Однако управление климат-контролем и другими функциями осуществляется исключительно через сенсорный экран, что может не всем понравиться.
Несмотря на хорошее качество отделки, есть несколько спорных решений – например, отсутствует традиционный бардачок у пассажира, а также передний багажник для хранения кабеля зарядки.
Управляемость и комфорт
Xpeng G6 предлагает плавный разгон и отличную шумоизоляцию. Даже на высоких скоростях в салоне сохраняется тишина, а аэродинамический шум начинает проявляться только в районе передних стоек.
Однако подвеска вызывает неоднозначные впечатления. В быстрых поворотах автомобиль кажется слишком мягким, но при этом на неровностях он жёсткий. Это делает G6 скорее практичным и удобным для повседневных поездок, чем спортивным.
Стоит отметить, что в G6 отсутствует возможность ручной регулировки рекуперации энергии с помощью подрулевых лепестков – её можно настроить только через меню мультимедиа.
Итоги
Xpeng G6 – это интересная альтернатива Tesla Model Y с современными технологиями, хорошей автономностью и конкурентоспособной ценой. Автомобиль подойдёт тем, кто ищет удобный электромобиль с большим запасом хода и хорошим оснащением. Однако если вы любите динамичное вождение и спортивные настройки подвески, G6 может вас разочаровать.
Цена новинки в Польше пока не объявлена.