Xpeng G9L
Xpeng G9L – крупный кроссовер, вышедший в 2026 году. Он не имеет ничего общего с Xpeng G9 2022 года. Xpeng G9L построен на новой модельной архитектуре SEPA 3.0. Он крупнее – 5.12 метра. Имеет увеличенную колёсную базу – 3.1 метра.
Xpeng G9L доступен в виде чистого электромобиля с батареями 91.9 кВт⋅ч и 110 кВт⋅ч, а также в виде последовательного гибрида (REEV) с батареей 63.3 кВт⋅ч, где электромотор приводит автомобиль в движение, а бензиновый двигатель работает как генератор.
По состоянию на сентябрь 2026 года в Китае стартовала продажа только базовой комплектации электромобиля. Цена – 259 800 юаней (примерно $38 700).
Цена базовой комплектации Xpeng G9L почти в 40 тысяч долларов вполне оправдана. И дело тут не только в том, что за эти деньги предлагается больший пятиметровый кроссовер с 800-вольтовой архитектурой и 5C-зарядкой. Радует также богатое оснащение.
Уже в базовой комплектации Xpeng G9L имеет пневматическую подвеску и подруливание задних колёс. Регулируются высота и жёсткость подвески. Естественно, есть адаптивный круиз-контроль, но ещё и продвинутая система помощи водителю, которая использует комплекс камер и радаров для распознавания дорожной обстановки и прогнозирования поведения участников движения.
Характеристики гибрида
| Размеры | 5120 × 1999 × 1782 мм |
| Колёсная база | 3100 мм |
| Багажник | 1152 литра |
| Радиус разворота | 5.4 метра |
| Снаряжённая масса | 2775 кг |
| Привод | полный |
| Передний электромотор | 160 кВт, 230 Нм |
| Задний электромотор | 210 кВт, 465 Нм |
| Общая мощность | 370 кВт (503 Нм) |
| Общий крутящий момент | 695 Нм |
| Макс. скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 4.95 сек |
| ДВС (генератор) | DAM15NTE, 1.5T, 150 л.с., бензин |
| Ёмкость бака | 60 литров |
| Аккумулятор | 63.3 кВт⋅ч |
| Запас хода электрически |
435 км по CLTC
325 км по WLTC |
| Полный запас хода | 1600 км по CLTC |
| Архитектура | 800-вольтная |
| Внешняя отдача электроэнергии | 6 кВт (переменный ток) |
| Расход топлива |
6.16 литра на 100 км по WLTC
(при минимальном заряде батареи) |
Характеристики электромобиля с задним приводом
| Размеры | 5120 × 1999 × 1782 мм |
| Колёсная база | 3100 мм |
| Багажник | 1152 литра |
| Передний багажник | 109 литров |
| Радиус разворота | 5.4 метра |
| Снаряжённая масса | 2600 кг |
| Привод | полный |
| Задний электромотор |
270 кВт (367 л.с.)
465 Нм |
| Макс. скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.8 сек |
| Аккумулятор | 91.9 кВт⋅ч |
| Запас хода |
702 км по CLTC
|
| Расход энергии | 14.9 кВт на 100 км |
| Архитектура | 800-вольтная |
| Внешняя отдача электроэнергии | 6 кВт (переменный ток) |
Характеристики электромобиля с полным приводом
| Версия на 660 км | Версия на 755 км | |
| Размеры | 5120 × 1999 × 1782 мм | 5120 × 1999 × 1782 мм |
| Колёсная база | 3100 мм | 3100 мм |
| Багажник | 1152 литра | 1152 литра |
| Передний багажник | 109 литров | 109 литров |
| Радиус разворота | 5.4 метра | 5.4 метра |
| Снаряжённая масса | 2740 кг | 27 40 кг |
| Привод | полный | полный |
| Передний электромотор |
160 кВт
230 Нм |
160 кВт
230 Нм |
| Задний электромотор |
270 кВт
465 Нм |
270 кВт
465 Нм |
| Полная мощность | 430 кВт (585 л.с.) | 430 кВт (585 л.с.) |
| Полный крутящий момент | 695 Нм | 695 Нм |
| Макс. скорость | 200 км/ч | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 4.6 сек | 4.45 сек |
| Аккумулятор | 91.9 кВт⋅ч | 110 кВт⋅ч |
| Запас хода |
660 км по CLTC
|
755 км по CLTV |
| Расход энергии | 16.1 кВт на 100 км | 16.2 кВт на 100 км |
| Архитектура | 800-вольтная | 800-вольтная |
| Внешняя отдача электроэнергии | 6 кВт (переменный ток) | 6 кВт (переменный ток) |
