Спортивное электрическое купе всего за $25 950
Глядя на Neta GT можно предположить, что создавали его с оглядкой на американский Chevrolet Corvette. Так как это китайский автомобиль, то главная его фишка – доступная цена. Электромобиль презентовали 18 апреля на «Шанхайском автосалоне 2023». В продаже будет четыре версии.
| Версия: | 560 Lite | 560 | 660 | 580 AWD |
| Привод: | задний | полный | ||
| Батарея: | 64.28 кВт·ч | 64.28 кВт·ч | 74.48 кВт·ч | 78 кВт·ч |
| Пробег: | 560 км | 560 км | 660 км | 580 км |
| Мощность: | 231 л.с. | 462 л.с. | ||
| Цена: | 178 800 юаней | 188 800 юаней | 206 800 юаней | 226 800 юаней |
| $25 950 | $27 400 | $30 000 | $32 900 | |
Это четырёхместное купе. Электромобиль имеет длину кузова 4.7 метра, так что пассажирам заднего ряда должно быть более-менее комфортно, правда если игнорировать низкую крышу. Точная длина – 4 715 мм. Кстати, автомобиль довольно широкий – 1 979 мм. Естественно низкий – 1 415 мм.
Спорт в Neta GT это не про скорость. Максимальная скорость ограничена на уровне 190 км/ч. Разве кому-то этого будет мало? Здесь спорт в управляемости и динамике. Для версии с полным приводом заявлен разгон до 100 км/ч за 3.7 секунды. У версии с задним приводом этот показатель 6.7 секунды.
Аккумуляторные батареи расположены в полу, что обеспечивает низкий центр тяжести и лучшую устойчивость на дороге. Сзади независимая многорычажная подвеска. Спереди независимая подвеска на двойных поперечных рычагах. Все четыре версии с 19-дюймовыми колёсными дисками и покрышками 245/45.
Кстати, под передним капотом маленький багажник объёмом 50 литров. Задний багажник на 297 литров.
Снаряжённая масса: 1 950 кг (полный привод), 1 820 кг и 1 850 кг (задний привод).
В салоне всё по-серьёзному: спортивные сидения с натуральной кожей, подогревом и вентиляцией (кроме версии Lite), 10.25-дюймовый экран приборной панели, большой 17.6-дюймовый сенсорный экран системы управления, удалённое обновление программного обеспечения, 7 динамиков в базе и так далее.
Нужно отметить, что дела у молодой компании Hozon Auto, выпускающей электромобили под маркой Neta, идут очень хорошо. Пока она работает только на внутренний китайский рынок. Компания основана в 2014 году. Сейчас у них в модельном ряду всего 4 электромобиля. Neta GT будет пятым. Продажи первого стартовали в декабре 2018 года. По итогам 2019 года было продано 10 тысяч электромобилей. В следующем году чуть больше 16 тысяч. В 2021-м уже более 69 тысяч, а в 2022-м более 148 тысяч электромобилей.
А ведь не плохо. Вот такие автомобили китайского производства официально не ведут к нам. А это уже другой уровень. Что тут корейцы. Даже японцы в электромобилях отстали от китайцев.