Представлен флагманский кроссовер Xpeng GX

Есть выбор: электромобиль Xpeng GX или гибрид Xpeng GX. Обе версии уже доступны для предзаказа по цене от 39.98 тыс. юаней.

И гибрид, и электромобиль имеют полный привод. У обоих спереди электродвигатель мощностью 160 кВт (218 лошадиных сил). Мощность задних электродвигателей отличается: гибрид – 210 кВт (286 л.с.), электромобиль – 270 кВт (376 л.с.). Максимальная скорость – 200 км/ч.

Электромобиль способен проехать до 750 км на одном заряде. Гибридная версия проезжает до 430 км на электротяге и до 1585 км суммарного пробега.

Кроссовер довольно большой: 5265×1999×1800 мм по габаритам, а колёсная база — 3115 мм. По размерам он лишь самую малость уступает минивэну X9.

Особое внимание в новинке уделено безопасности. Кузов выполнен с применением крупнейшего в индустрии переднего и заднего цельного литья усилием 16 000 тонн. Заявлена комплексная защита по всем направлениям: фронтальные, боковые и задние удары, а также защита при опрокидывании и ударе снизу.

Xpeng GX также получил продвинутые системы активной безопасности. Система автоматического экстренного торможения работает на скорости до 150 км/ч, а функция уклонения от препятствий — до 130 км/ч, включая сложные условия вроде скользкой дороги. В оснащение входят 11 подушек безопасности, включая боковые шторки, способные удерживать давление до 6 секунд для снижения последствий повторных столкновений.

С точки зрения автопилота, Xpeng GX фактически является прототипом серийного Robotaxi. Он получил вычислительную платформу с производительностью до 3000 TOPS, что обеспечивает работу сложных алгоритмов автономного вождения и обработку данных с множества датчиков в реальном времени.