Xpeng P7+
Xpeng P7+ в Китае вышел в 2024 году. В Европе продажи стартовали в 2026 году. Причем в европейской версии появилась комплектация с полным приводом, которой нет на домашнем китайском рынке. Европейская версия электромобиля собирается на заводе в Австрии.
Лифтбек Xpeng P7+ в Европе получил полный привод
Тип кузова – лифтбек. В длину он чуть больше 5 метров. Отмечается коэффициент аэродинамического сопротивления кузова всего 0.206. Этот показатель улучшен в сравнении с седаном Xpeng P7i с его Cd 0.236.
Отдельно стоит выделить продвинутый автопилот XNGP, высокая производительность которого обеспечивается платформой Nvidia Drive Orin-X. Что имеется: 11 камер для кругового обзора, 12 ультразвуковых радаров и 3 радара миллиметрового диапазона.
В салоне установлен большой 15.6-дюймовый сенсорный экран. За производительность отвечает мощный чип Qualcomm SA8295P.
Цена
На старте продаж в ноябре 2024 года предложено всего три комплектации:
- Одна комплектация с батареей 60.7 kWh – 186 800 юаней ($26 150).
- Две комплектации с батареей 76.3 kWh – 198 800 и 218 800 юаней ($27 830 и $30 630).
Во всех комплектациях четыре сидения с подогревом, вентиляцией и массажем. Задние сидения с электрической регулировкой наклона спинки.
Характеристики
| Xpeng P7+ 180kw | Xpeng P7+ 230kw | |
| Мощность: | 180 кВт (245 л.с.) | 230 кВт (313 л.с.) |
| Разгон до 100 км/ч: | 6.9 секунды | 5.9 секунды |
| Аккумулятор: |
60.7 kWh
литий-железо-фосфатный |
76.3 kWh
литий-железо-фосфатный |
| Запас хода (CLTC): | 615 км | 725 км |
| Снаряжённая масса: | 1967 кг | 2073 кг |
| Размеры: | 5056*1937*1512 мм |
| Колёсная база: | 3000 мм |
| Объём багажника: | 725 литров (до 2221 литров со сложенными сидениями) |
| Cd: | 0.206 |
| Макс. скорость: | 200 км/ч |
| Привод: | задний |
| Передняя подвеска: | независимая двухрычажная |
| Задняя подвеска: | независимая многорычажная |
| Колёса в базе: | диски R18, шины 235/60 |
| Автопилот: | XNGP (платформа Nvidia Drive Orin-X) |
Конкурент: Lynk & Co Z10
